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Casi podría haber realizado un sitio en internet dedicado al Ford Mustang única y exclusivamente, debido a la cantidad de preparadores y preparaciones que se pueden encontrar en el mercado. Por supuesto, la mayoría son americanos, aunque tenemos algunos europeos.

El SEMA 2.012 es el lugar donde más Mustang potenciados, personalizados y cambiados casi por completo se pueden encontrar. Hoy le ha tocado el turno a uno de los mayores especialistas en el modelo, Roush Performance.
Ya estamos terminando la semana, ¡como pasa el tiempo!. Aunque no parece que ocurra lo mismo para este Ford del 36, terminado en el año 2.008. 
Gracias al permiso que nos dieron desde la "wiki" kustomrama.com, os puedo enseñar bastantes cosas del mundo hot-rod. Y este me ha llamado especialmente la atención. Se trata de un Ford Model A Roadster de 1.928.
El lago salado de Benneville, situado en Utah, es una inmensa llanura de sal, donde los yankees llevan más de un siglo batiendo récord de velocidad sobre toda clase de cacharros con ruedas. Hasta los topes de hot-rods desde los '60 hasta los '70, es un autentico templo, uno de los más "sagrados" del mundo del motor.
Lo que os había preparado para hoy ha tenido que ser aparcado en espera de una mejor ocasión, en el momento que me ha llegado un boletín desde una marca estadounidense. Esa marca es Ford, y el boletín decía que el Mustang se venderá oficialmente en Europa.
El Shelby Mustang es uno de los coches más famosos de Shelby y por consiguiente también de Ford, pero las unidades construidas son pocas, y muchas menos si lo que quieres es un descapotable. Pero Classic Recreations tiene la solución, el Shelby GT500CR Convertible.